女子レースは人気だ。多くのファンに注目される理由はいくつかあるだろう。
①レーサーの人数が234名と覚えやすい
②個性やレースぶりがハッキリしていて展開の予想がしやすい
③実力差が明確だが、持ち味を生かした波乱が起きやすい
④インコースが必ずしも強いとはいえず予想の醍醐味がある
⑤レーサーのサービス精神が行き届いている
…などが挙げられる。
ヴィーナスシリーズやオールレディース(女性のみ出場するレース)を追っかけたくなるのは当然である。

…そこで『レディースオールスター』である。
2017年のボートレース宮島からはじまっているが、まだ歴史は浅い。
支えてくれるのはファンにほかならず、ファンからの応援がとても重要な役割を担う。
ファン投票の票数上位49名+出場選手選考委員会による推薦3名という仕組みのなかで、選ばれたレーサーは力を尽くす。
そして、優勝したレーサーにはその年のレディースチャンピオンの優先出場権が与えられる。

G2レディースオールスターは、女子の記念レースの幕開けを告げる役割も果たしている。

公式規則があるわけではないが、ファンから選ばれて参戦可能となるレディースオールスターには不文律がある。
『選出38位のレーサーが白のボディコンコスチュームを着てオープニングセレモニーに出る』という慣例だ。…といってもまだ4回であるが、ここまでに例外はない。
ちなみに昨年は38位の土屋実沙希は当然のこと、ベテランの岩崎芳美までもがパフォーマンスしファンを喜ばせた。
加えて優勝したのだから縁起がいい催しでもある。

今回、新型コロナウイルスの影響で例年通りのオープニングセレモニーはできないが、サービス精神旺盛な女子レーサーのこと。ファンに対して感謝の気持ちをこめたパフォーマンスを考える可能性が大いにある。レースはもちろんだが、こうしたファンサービスが期待できるのも本レースの楽しみのひとつだ。今年のパフォーマンスは何が起こるのか注目したい。

（昨年までのボディコン着用選手）

2020年の女子レースを引っぱっているのは、2013年の芦屋クイーンズクライマックスでティアラを戴冠した平山智加にほかならない。
今年は2月の尼崎ヴィーナスシリーズを皮切りに、とこなめ（3月）・福岡（4月）・津（6月）のヴィーナスシリーズで優勝し、8月のレディースチャンピオンにも出場。優勝戦は2号艇だったが、2コースから意表を突くまくりを繰り出し栄冠を手にした。
「勝つにはあれしかないと思っていました」と語る一方、「レディースチャンピオンは悔しい思いをたくさんしたので…優勝できてうれしいです」と涙した。

相当の理由があるのだ。

2011年の第24回大会をはじめ、26回、27回の3大会で1号艇をゲットしながらインから勝てなかったのだ。苦しい思いをしてきた。
だからだろう。「コロナで大変な中、ご声援ありがとうございます。これからもファンのため、家族のため、心を込めて精いっぱい走ります」という誓いに気持ちがこもっていた。一戦一戦、感謝とともに真摯に向き合おうとする信念が伝わってくる。
現在、獲得賞金トップを走るばかりか、優勝回数5回は大山千広と並んでトップタイ。年間勝率は僅差でトップに迫る勢いだ。
妻として、母として、レーサーとしてできることを尽くす姿勢は崇高だ。

今回、新型コロナウイルスの影響で例年通りのオープニングセレモニーはできないが、サービス精神旺盛な女子レーサーのこと。ファンに対して感謝の気持ちをこめたパフォーマンスを考える可能性が大いにある。レースはもちろんだが、こうしたファンサービスが期待できるのも本レースの楽しみのひとつだ。今年のパフォーマンスは何が起こるのか注目したい。